Puma na LPG

Anubis · Zaslal: st říjen 04, 2006 9:18 pm Předmět: Puma na LPG

Sháním informace o Pumě na LPG. Jezdím denně a tak koketuju s myšlenkou alternativního pohonu. Pokud se budu chtít trošku "protáhnout" možnost benzínu mi zůstane. Volal jsem do několika firem a informace jsou si velice podobné samozřejmě mimo cen. Nejlevnějc mi to nabídli do 20000.- sakum prdum se vším. Důležitý je přívod sání od škrtící klapky k motoru: pkud je kovové stačí řízení směsi přes lamda sondu = do 20000,- pokud je plastové je nutné řízení vstřiku a ochrana proti zašlehnutí, protože pak je plast v háji a nedojedete ani na benzín = 35000,- Mám kliku s kovovým přívodem - čili levnější varianta. Výhody jsou zřejmé - levnější provoz, šetření motoru a v případě havárie nemusíme investovat do odtahové služby Very Happy

. Nevýhody - prostor v kufru pro LPG nádž, investice pořízení, menší výkon o 10%. Má někdo s pohonem na plyn v pumě osobní zkušenosti? Vítám každou dobrou radu.

Matěj · Puma God Registrace: 22.6. 2006 Příspěvky: 1093

Ja bych plyn do Pumy necpal, ten motor utahas.. Udelej to na Facku kde jinej motor sezenes za 2500,- ale na Pume..? Nebo bych to udelal treba na 4,2 V8 napr. BMW .. To neutahas..

SiD · Zaslal: st říjen 04, 2006 11:32 pm Předmět:

setreni motoru?? co??

prave pokud vim tak plyn moc ten motor nesetri a ty motory driv skoncej..

Anubis · Zaslal: čt říjen 05, 2006 1:29 pm Předmět: Puma na LPG

Právě proto, že nemám zkušenosti potřebuju někoho kdo je má. Když lítáš po netu tak všude vidíš tohle:
Výhody:
náklady na pohonné hmoty
snížení hlučnosti motoru
lepší emise
prodlužení životnosti motoru
delší dojezd (dvě nádrže)
možnost jízdy na benzín
Nevýhody:
snížení výkonu asi o 5% (z praxe u karburátorových vozidel tomu muže být naopak a u vstřikování lze výkon doprogramovat i zvýšit) zvýšení spotřeby paliva asi o 10%
Co na tom je pravdy nevím - ty máš pumu na LPG - nebo něco jinýho?

SiD · Zaslal: čt říjen 05, 2006 3:47 pm Předmět:

pumu na LPG sem videl jednou.. v ackach..

kazdopadne tatka to hned zavrhl s tim ze ty motory dou rychle do hajzlu.. je fakt ze jezdiz za levno.. ale na druhou stranu prej rychle zdevastujes motor a musis resit novej nebo opravu.. takze to ve finale vyjde nastejno..

rikal ze to by se vyplatilo mit tak rok a pak se ji rychle zbavit..

Anubis · Zaslal: čt říjen 05, 2006 8:01 pm Předmět: LPG

Ve Fordu říkali, že motor 1.7 16V - moje verze - je vzhledem k hmotnosti auta k neutahání. Pokud by opravsu byla pravda, že to zmenší výkon o 5-10% tak bych na tom byl furt líp než verze 1.4 Já nevím - jedni říkaj to a druhý ono. Ještě se rozmyslím - teď musím nacpat prachy do kastle a laku - takže času mám do vánoc dost. Seženu víc informací a bude se vidět.

SiD · Zaslal: čt říjen 05, 2006 9:41 pm Předmět:

k neutahani?? tak to by me zajimalo co udelali ty nemci s pumou nez prisla do ruky me...

Matěj · Puma God Registrace: 22.6. 2006 Příspěvky: 1093

Pumu utahas velice snadno, zalezi na pristupu.. Ja bych to nedelal, jednak bys musel hodne jezdit aby se ti to vratilo a druhak se domnivam ze tim vyrazne zkratis zivotnost motoru.. Jinych motoru mozna ne vyrazne, ale u tohohle motoru bych se fakt bal..

A jeste si myslim ze bys mel prihlizet k tomu ze se to auto bude hur prodavat s LPG a najetymi kilometry.. Wink

Frostik · Zaslal: pá říjen 06, 2006 6:57 am Předmět:

SiD · Zaslal: pá říjen 06, 2006 7:43 am Předmět:

presne tak.. taky s nim musim souhlasit.. pokud chce nekdo jezdit levne tak do toho nemel michat pumu.. to si myslim ja.. ja sem zkousel jezdit s hodne lehkou nohou ale nevydrzel sem to dostatecne dlouho aby mi to spocitalo spotrebu Very Happy

Aluna · Zaslal: pá říjen 06, 2006 8:03 am Předmět:

Pardon, zasejc to prihlaseni Surprised

Frostik · Zaslal: pá říjen 06, 2006 8:28 am Předmět:

Matěj · Puma God Registrace: 22.6. 2006 Příspěvky: 1093

Jeste pro spalovani LPG je potreba vyzsi teploty= vyzsi opotrebeni motoru, vetsi koroze okolo motoru a vyfuku..

deadlift · Zaslal: pá říjen 06, 2006 5:36 pm Předmět:

Maw · Puma Driver Registrace: 7.7. 2006 Příspěvky: 347