Cukání v nízkých otáčkách

Polda · Puma Driver Registrace: 17.2. 2009 Příspěvky: 246

No jak už jsem ti jednou psal, to cukání si ještě živě vybavuju, bylo přesně po servise rozvodu. Píšeš že kabely a svíčky byly měněné relativně nedávno, co to znamená? Smile

A kdyby byly tak se ten kabel při sundavání ze svíčky může poškodit/přerušit a pak to dělá přesně to co píšeš.

Já bych rozhodně šel po zapalování - cívka, kabely, svíčky. Kabely sundat, pohledově zkontrolovat Smile

, proměřit. Zkouknout svíčky, ikdyž tam toho člověk moc nevykouká Smile

, časově to moc náročný není a třeba to odhalíš Smile

Plyn je mechanický, zatahej si za lanko u škrtící klapky Wink

Charon · Zaslal: út červenec 13, 2010 2:30 pm Předmět:

Polda · Puma Driver Registrace: 17.2. 2009 Příspěvky: 246

Já taky nejsem žádnej automechanik Smile

Ale už od mala jsem stavěl Lego a auto je tomu dost podobný Very Happy

Hele plyn vážně najdeš když se na ten motor podíváš, je to jediný lanko co vede ke škrtící klapce Smile

Pak napiš jak si to vyřešil, já bych si vsadil na to zapalování Smile

Charon · Zaslal: út červenec 27, 2010 9:00 am Předmět:

Tak problém je (DOUFÁM!!!) vyřešen! A ano, byla to pitchovina...

V pátek, když jsem měl jet za Eltonem na check, už jsem ani nenastartoval. Po telefonu jsme nic nevyřešili, Elton pak ochotně dorazil za mnou do Prahy, Pumí zkušeně prozkoumal (zjistil, že nefrčí palivová pumpa, tak zkoumal kabely, relátka, pojistky... pumpy přece neodcházejí Smile

) a NAŠEL! Některý z minulých majitelů (Matěj asi ne, spíš ten původní) si udělal skrytý vypínač na čerpadlo, pak ho zrušil, ale spoj drátů neprovedl dost důkladně a ten se postupně začal uklepávat, až se uklepl docela. Taková kravina a jak to dokáže nasrat... Anyhow, Pumí už je teď zase ve formě (sledování drobnohledem ale pokračuje, pro jistotu), tak snad jí to vydrží Smile

Ještě jednou VELKÉ DÍKY Eltonovi za ochotu výjezdu a šikovnost při hledání závady (když ví, kam sáhnout...). Takhle ochotné, šikovné a pečlivé mechaniky platit zlOtem! Smile

Best · Zaslal: út duben 05, 2011 6:20 pm Předmět:

Ahoj mám celkem podobný problém, dle diagnostiky: P1383 řízení časování ventilů (řada 1) opožděně a P0301 1. válec rozpoznáno vynechávání zapalování, příznaky: cukání za studena při plynu, kolísání otáček, střílení z výfuku. Svíčky vyměnim, ale jak to tu čtu, tak to bude asi větší problém... Crying or Very sad

faRRik · Puma Owner Registrace: 3.9. 2010 Příspěvky: 30

čaute lidi, taky mám menší problém-včera jsem sjížděl menší kopec na zpátečku na volnoběh a otáčky mi najednou vyletěli cca 1300 pak spadli cca na 700 a buď se pak ustálili nebo motor zhasnul, stalo se mi to asi 4x na 100metrech
nemá s tím někdo zkušenosti...??? dík Rolling Eyes