Puma je skvělá...

Macany · Zaslal: st prosinec 03, 2008 5:29 pm Předmět:

tak tady je odkaz na stazeni...

SiD · Zaslal: st prosinec 03, 2008 5:30 pm Předmět:

to vybublavani vyfuku ma s tim spolecneho to, ze rucicka teploty motoru se mi stezi zvedne na pismenko N, k pismeknu O nedolezla ani nepamatuju.. spis se drzi pod N, a je jedno jestli je leto nebo ne..

a zvuk vyfuku ma pekelny rozdil pokud je motor teply nebo studeny..

ale jak sem psal.. ja mam na aute spoustu jinak ovlivnujicich faktoru..

ttoomm · Puma Driver Registrace: 16.2. 2008 Příspěvky: 415

Přidávám se k ostatním co tvrdí že motor není zahřátý když je ručička kolmo, maximálně ja zahřátá hlava motoru nebo kde je čidlo umístěný rozhodně ale není pořádně prohřátej celej motor, natož převodovka...motor a převodovka potřebuje na zahřatí minimálně 20 km jízdy.
Kamarádův táta ma Maserati Coupe a v manuálu stálo přesně to co tady píšu, že se motor smí více vytáčet až po najetí cca. 20 km, tatínek na to samozrejmě kašlal a na druhý křižovatce tomu dal co proto a když bylo Maserati tehdy ještě v HP Exclusive (dnes Scuderia Praha nebo tak nějak se to jmenuje) na servisu tak mu řekli že po těch asi 8 tisících je ten motor opotřebovanej jako kdyby měl daleko víc najeto...
takže s tim zahřejváním za 10 minut to asi fakt sedět nebude, když těch 20 km je i v manuálu k nejmodernějšímu osmiválci kterej stavějv motorárně Ferrari...

AndrewN · Zaslal: st prosinec 03, 2008 8:54 pm Předmět:

Autor tématu na začátku psal adios TDI, já jsem ten co zradil benzín a v současné době jezdím s Octavií TDI 66kw a při naprosto stejném stylu jízdy jako s Pumou 1.7 mám spotřebu 4,8 a v Pumě jsem míval 8,2.

Samozřejmě, že ale v Pumě je svezení o něčem úplně jiném. Je to vždycky něco za něco. Naklady na provoz vs. požitek z jízdy a člověk se musí rozhodnout podle svého ročního nájezdu km co upřednostní.

ttoomm · Puma Driver Registrace: 16.2. 2008 Příspěvky: 415

jo to je jasný že TDI je usporněší, myslel sem to samozrejmě s nadsázkou Smile

ale na druhou stranu styl jizdy s 66 kw je něco jinýho než s 92 žejo Smile

jo a ještě něco, spotřeba co uvádíš je u Pumy o 70% vyšší ale výkon je taky o 40% vyšší, to znamená úsporu jen těch 30 procent jakoby žejo a to se mi moc dobrej poměr nezná být, kdyby to bylo TDI 96kw tak to už jde...

ale samozrejmě pokud máš velkej proběh km a hodně dálnice tak je to TDI pro tebe určitě lepší...

pumAvatar · Zaslal: st prosinec 03, 2008 10:50 pm Předmět:

Muzu jen potvrdit nazev tohoto tematu! Pumicka je opravdu SKVELA! Zamiloval jsem si ji hned a cim dal tim vic me presvedcuje, ze ta laska na prvni pohled (posezeni a projeti), nebyla klamna... Pred chvili jsme se vratil z Lanskrouna a musim rict, ze jak v provozu, tak po setmeni mezi kamiony se propletala s hladkosti a krasou opravdove selmy. Za celou cestu me nezradila, spise me dost podrzela. I kdyz ji mam jen kratce (neco pres mesic), tak uz vim, ze jsem neudelal chybu.
Udelal jsem vyhlidkovou jizdu i kamosce, jejiz pritel jezdi uz dlouhou dobu s Tigrou a i ona nakonec (presto ze se ji Puma moc nelibi), uznala, ze takhle krasne opravdu Tigra na silnici nedrzi a to i pres znacnou tuningovou vybavu, ktera mi (zatim Very Happy

) chybi

A k tomu ze se clovek musi rozhodnout podle toho kolik KM najezdi... Tak o tom to tak uplne neni... Je to spis o tom, kolik penez je ochoten clovek prevezt z uctu na konta vydriduchu z ropnych spolecnosti, za cenu opravdu krasneho pojezdeni a urciteho osobniho stylu, ktery sebou Puma nese. Ale ted je N95 s naftou temer na stejno a ceny dost spadly od leta, tak si myslim, ze se to vyplati... Nebo, alespon MNE urcite! Cool

Beastie · Puma God Registrace: 16.9. 2007 Příspěvky: 1324

faust54 · Puma God Registrace: 28.10. 2008 Příspěvky: 1350

No to ja ani vytacet nemohu, kdyz jedu rano do skoly, protoze nemam kde...
Sice jedu nejakych 45min, ale max vytaceni je tak 4000 - 5000, a to. az po 20min., co se dostanu na Prumyslovku Laughing

Scary · Zaslal: čt prosinec 04, 2008 4:58 pm Předmět:

hmm qua co to mate za auta s takou spotrebou?
ja mozem robit co chcem pod 5,9l som nespravil... a to som siel tak ze mi pena sla z huby od nervov ze jak sa vleciem..
qua musim uznat ze ist 110 po dialnici je hroza, ked vsetci frcia okolo vas Very Happy

a vseobecne puma hmm, no mozno by som ju aj ja pochvalil keby sa vkuse nes*ala a mala plny vykon.. mne to stale nejak chyba 15 koni Sad

a nie a nie zistit kde sa skryvaju Very Happy

GoisT · Puma Owner Registrace: 14.5. 2007 Příspěvky: 31

tady je clanek o tom zahrivani kdyz tak
Smile

bedo · Zaslal: so prosinec 13, 2008 6:32 pm Předmět:

Jasné, že spotreba sportaku je vzdycky vyššia ako u normálneho auta, je to dan za výkon.
K ukazovatelovi teploty : asi každému to ukazuje jinak, mne se to dostane tak po O pri normálnej jazde. Ale nahoru to leze v kolone, ktorá sa hýbe krokem.
Když je studenej motor, tak jasne nevytáčet. Ohratý je tehdy, když ti začne topit auto, do tý doby by termostat nemel pustit do velkeho okruhu.

Macany · Zaslal: ne prosinec 14, 2008 11:38 am Předmět:

tak k tomu topení mám jednu námitku! Mě to začíná topit po cca 2-3minutách jízdy a to není zahřáté ani náhodou!!! A to ještě není teplotní ručička tam, kde má být.

Drirqy · Zaslal: st leden 07, 2009 6:11 pm Předmět:

heh a pri tej vasej jazde... na plny.. a potom sa snazite snizit spotrebu je jasne ze uz ECU je trocha preprogramovane. na vyssie otacky.. a "ocakava" ze sa bude jazdit dravo.. Confused

mal som auto po starom dedovi.. jazdilo to ako prasa.. nic neslo.. prosto chara.. resetol som ECU.. a je to v pohode. Smile

(mozno by sa to casom preplo na moj styl ale naco cakat ked to moze byt hned.. ) Smile

Nic.Nebude · Zaslal: st leden 07, 2009 8:58 pm Předmět:

pumAvatar · Zaslal: čt leden 08, 2009 4:41 pm Předmět:

Nemuzu s tebou nez souhlasit... Taky jsem uz parkrat slysel vetu: "Ty to auto mas snad radsi, nez me! :-/ " Smile