Ford Puma Czech - Upgrade předního brzdového systému

Hned pár dnů po koupi Pumy mi bylo jasné, že němečtí inženýři někde udělali chybu. Brzdový systém ponechali z Fiesty. Zkrotit stádo 125 koní se jim daří jen obtížně. Zvláště pak vadnutí se při jízdě na dálnicích projevuje velmi výrazně.

V dnešním článku Vám přináším kompletní návod na posílení předních brzd.

Na Pumu sedí brzdové díly z Mondea II. V tomto voze se vyskytují dvoje přední brzdy. Ve slabších motorizacích najdete kotoučové brzdy o průměru 260mm, v nejsilnější verzi 2.5V6 pak kotouče o průměru 278mm. Třmeny jsou v obou případech stejné, liší se pouze držák brzdiče.

	Ford Puma (do r. 2000)	Ford Mondeo II 2.5V6
Průměr brzdového kotouče	238mm	278mm
Průměr pístku	54mm	60mm
Rozměry destičky (šířka x výška)	151x47mm	156x60mm

Já se rozhodl pro systém 278mm.

Seznam potřebných součástek:

Kotouče 278mm	3140,-Kč	Brembo; MJauto
Třmeny V6 + úchyty	3000,-Kč	Autovrakoviště
Brzdové destičky	cca. 1600,-Kč	nekupoval jsem
Podložky 3mm	200,-Kč	zakázková kovovýroba
Kapalina DOT4 1 litr	178,-Kč	Mototechna
Barva	180,-Kč	Barvy a Laky
Šrouby upravené M12x25 4ks	28,-Kč	Spojovací materiál
Celkem	8326,-Kč

Další potřebné nástroje:

Vrtačka
Vrtáky 12.0; 11.2; 10.6
Imbusové klíče
Stranové klíče nebo Gola sada
Gumová palička
Olej ve spreji WD40
Silikon
Hadička (pro odvzdušnění)

Postup:
1) Asi 20x sešlápneme brzdový pedál
2) Auto zvedneme a zajistíme

3) Sundáme kolo

4) Odšroubujeme brzdič a následně brzdovou hadici. Našroubujeme na brzdovou hadici nový brzdič a zavěsíme jej pomocí drátu na vhodné místo tak, abychom nepřehýbali a jinak nenamáhali brzdovou hadici

5) Pomocí gumové paličky sundáme starý brzdový kotouč. V případě, že je hodně přirezlý, použijeme WD40 a necháme chvíli působit. V žádném případě nedoporučuji používat nepřiměřené násilí – např. kladivo – hrozí poškození ložiska kola !!!
6) Pečlivě očistíme vztyčné plochy od rzi
7) Díry na těhlici je potřeba převrtat na 12mm. Nedoporučuji použít přímo 12mm vrták, ale zvolit i jednu nebo dvě velikosti „mezi“ (např. 10.6, 11.2)

8) Nasadíme podložku

9) Nasadíme kotouč

10) Přišroubujeme držák brzdiče k těhlici pomocí M12 šroubů. Doporučuji závity zajistit silikonem

11) Nasadíme brzdové destičky do brzdiče a zamáčkneme pístek
12) Brzdič nasadíme do držáku a přišroubujeme čepy (ty doporučuji očistit a natřít vysokoteplotní vazelínou). Opět je vhodné závit zajistit silikonem.

13) Zkontrolujeme, zda brzdová hadice není přehnutá, případně ji upravíme do vhodného tvaru.
14) Namontujeme kolo

Jakmile máme hotovou levou i pravou stranu, je nutno brzdový systém odvzdušnit.

Prvních několik stovek kilometrů je třeba brzdit opatrně. Až za nějakou dobu si destičky „sednou“ a budou brzdit naplno.

Mé zkušenosti s novými brzdami: Bude doplněno :-)

Tímto bych chtěl poděkovat členu Futura z Fordfans za technické konzultace a rady. Dále pak členu Josef z Opel klubu a siki.tom z FiatMarea klubu za technickou pomoc při montáži a nakonec členu Daniel Schlechter z FordClub Lueneburg, který uveřejnil původní německý návod.

Fotogalerie
Diskuze