| Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma |
| Autor |
Zpráva |
Šotnik
Puma Driver
Registrace: 1.3. 2006
Příspěvky: 426
Bydliště: Krkonoše, přechodně Praha
|
 Zaslal: po květen 29, 2006 6:28 pm Předmět: Re: Devilscat |
 |
|
| zoffo napsal: | www.devilscat.com
Pozrite na to ľudia myslím, že chlapík je do toho riadne zažratý. Ale musím povedať česť jeho práci. |
Jojo dobrá práce. S tim laminátem bych to chtěl taky umět, nemáte někdo odkaz na nějáký návody na práci s ním.
_________________
Má puma už vrní pod rukama někoho jiného.
Teď sedlám hondu civic 1,6 sport (model 2004). |
|
| Návrat nahoru |
|
Dolynda
Puma Owner
Registrace: 20.4. 2006
Příspěvky: 61
Bydliště: Jihlava
|
|
| Návrat nahoru |
|
deadlift
Puma Driver
Registrace: 27.4. 2006
Příspěvky: 162
Bydliště: VC
|
| Zaslal: ne červen 04, 2006 12:48 pm Předmět: Re: Devilscat |
|
|
| zoffo napsal: | www.devilscat.com
Pozrite na to ľudia myslím, že chlapík je do toho riadne zažratý. Ale musím povedať česť jeho práci. |
LPGi installation - jako do Pumy  |
|
| Návrat nahoru |
|
Frostik
Puma Racer
Registrace: 31.3. 2006
Příspěvky: 367
Bydliště: Praha
|
| Zaslal: po červen 05, 2006 7:56 am Předmět: Re: Devilscat |
|
|
| deadlift napsal: | | LPGi installation - jako do Pumy |
to je jen zamaskování NOSu, aby na sprintech nedostal koeficient x1,7
_________________
AUDI TT 1,8T quattro 225HP/280Nm
ex. Puma 1,7 VCT ... 144 HP
úpravy :
- přímé sání K&N, svíčky DENSO Iridium Power
- PIPER FastRoad + vylehčená řemenice PIPER (exhaust)
- laděné svody a výfuk
- úprava hlavy + leštěné kanály
sprint 400 m = 15,54 sec |
|
| Návrat nahoru |
|
MAd
Puma Boss
Registrace: 24.1. 2006
Příspěvky: 652
Bydliště: Praha
|
| Zaslal: út červen 06, 2006 9:32 pm Předmět: |
|
|
Tady máš ještě nějaké info o laminování: http://web.njit.edu/~cas1383/proj/main/
_________________
Ford Puma 1.7 VCT - bejvávalo 
§ 12, Jízda v jízdních pruzích - Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačrných na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění
|
|
| Návrat nahoru |
|
Lopez
Puma God
Registrace: 1.12. 2006
Příspěvky: 1079
Bydliště: Praha matka měst a nálad
|
| Zaslal: pá leden 12, 2007 9:44 pm Předmět: |
|
|
ukazuje to 404ku moh bys to aktualizovat ?
_________________
Ford PUMA 1,4 16v 90hp panther blackMotordeath
Ford PUMA 1,7 16v 125hp Red Dragon provoz naE85 zatím bez problemu;)new informace E85 již ujel 10000!km a stále jezdí jen mezi 3-4 tis otáčkami je výkonnostní propad a při studeném startu je potřeba nechat motor cca 5min.ohřát jinak se dusí taky nejede víc jak 200km/h ale zrychlení z nuly je rychlejší. |
|
| Návrat nahoru |
|
MAd
Puma Boss
Registrace: 24.1. 2006
Příspěvky: 652
Bydliště: Praha
|
| Zaslal: so leden 13, 2007 11:43 am Předmět: |
|
|
| Lopez napsal: | | ukazuje to 404ku moh bys to aktualizovat ? |
V době, kdy jsem sem ten odkaz dával, byl funkční..
_________________
Ford Puma 1.7 VCT - bejvávalo
§ 12, Jízda v jízdních pruzích - Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačrných na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění
|
|
| Návrat nahoru |
|
Lopez
Puma God
Registrace: 1.12. 2006
Příspěvky: 1079
Bydliště: Praha matka měst a nálad
|
| Zaslal: ne leden 14, 2007 4:31 am Předmět: |
|
|
2 MAD to neva diky 
_________________
Ford PUMA 1,4 16v 90hp panther blackMotordeath
Ford PUMA 1,7 16v 125hp Red Dragon provoz naE85 zatím bez problemu;)new informace E85 již ujel 10000!km a stále jezdí jen mezi 3-4 tis otáčkami je výkonnostní propad a při studeném startu je potřeba nechat motor cca 5min.ohřát jinak se dusí taky nejede víc jak 200km/h ale zrychlení z nuly je rychlejší. |
|
| Návrat nahoru |
|
|
. (Sajmon.Fenix)
