otacky na volnobeh

MOTYL · Zaslal: po červen 22, 2009 11:31 am Předmět: otacky na volnobeh

Mam problem s otackami na volnobeh su po starte tak okolo 1200 a pri jazde ked mam nad 3000 a vyradim tak letia asi na 4200 a neklesnu a ked so zaradenym stupnom zleziem pod 2000 a vyradim tak po zastaveni klesnu tak na 1000. Vahu vzduchu som vycistil stale sa to ale opakuje.
Poradte mi cim to moze byt???
Dik.

mod.edit: presunuto + zmenen nazev thredu

Nic.Nebude · Zaslal: po červen 22, 2009 1:15 pm Předmět:

Hodně podobnou věc řeším s Eltonem již dlouho (to samé, ale mě klesnou otáčky i s volnoběhem, ale trvá jim to cca 10sec). Měněn volnoběžný ventil, váha vzduchu a tento týden zkusíme ještě čidlo, které dokáže zjistit zda auto jede, nebo stojí. Prý by to mohlo být ještě tím-pak napíšu jak jsem dopadl.

MOTYL · Zaslal: po červen 22, 2009 8:38 pm Předmět:

Diky za info a posli dalsie ked budes mat nieco nove.
Inak po zastaveni mne klesnu s tym ako to cukne ked zastavim tak neviem coim to je ale mozno ten senzor ktory si spominal.
este raz dik.

Nic.Nebude · Zaslal: ne červenec 05, 2009 10:09 pm Předmět:

Jiz tyden jezdim s novym cidlem a stalo se mi to jen 1x (a to jeste uplne na zacatku kdy byla odpojena i baterka a urcite byla rozhozena i ridici jednotka). Uvidim po delsim zkoumani-jeste napisu...

janicka · Zaslal: pá květen 21, 2010 7:35 pm Předmět:

prosim te, jaky presne cidlo???

Polda · Puma Driver Registrace: 17.2. 2009 Příspěvky: 246

Mám takový pocit, že je někde na převodovce, zkušenější mne doplní Smile

Nic.Nebude · Zaslal: pá červenec 02, 2010 9:48 am Předmět:

Jedná se o senzor rychlosti (nebo VSS, nebo taky Vehicle Speed Sensor). Nachází se nakonci náhonu tachometru. Na fotce je zobrazeno jiné auto, ale pro představu jak to může vypada snad stačí.

Toto čidlo dává řídící jednotce informaci, že se auto pohybuje a je třeba mu dávat více šťávy pro udržení všech systémů ve vozidle. Údajně je to častý problém Fordů popsaný i v tech. buletinu, který Ford při častých závadách vydává. Zejména modely Fiesta, Ka na toto hodně trpěli.

Zajímavostí taky je, že technici toto čidlo dost často nechávají odpojené. Otáčky pak letí dolů jak sebevrah z Nuseláku a jediný rozdíl je, že se u jedoucího auta nezastaví na 1100rpm, ale klesnou na "stojící" hodnotu 900rpm.