| Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma |
| Autor |
Zpráva |
Sajmon.Fenix
Puma Driver
Registrace: 7.4. 2006
Příspěvky: 239
Bydliště: Jihlava
|
 Zaslal: čt červen 22, 2006 11:14 pm Předmět: |
 |
|
No, pokud ti nedrží otáčky na volnoměh, může to býd Landa sonda, nebo nějak tak se tomu nadává, má za úkol udžovat volnoběžný otáčky, nebo alspoň myslím. Ale jestly ti to dělá i za jízdy, tak to netuším, co to může bejt :-/
_________________
Puma 1.7 ZETEC 92kw
r.v. 1997
Naposledy upravil Sajmon.Fenix dne ne červen 25, 2006 12:10 am, celkově upraveno 1 krát. |
|
| Návrat nahoru |
|
Frostik
Puma Racer
Registrace: 31.3. 2006
Příspěvky: 367
Bydliště: Praha
|
| Zaslal: pá červen 23, 2006 9:01 am Předmět: |
|
|
| Anonymous napsal: | | volnobezny ventil, ten lita s otackama, obcas staci jen vycisiti? nebo cidlo na skr.klapce odeslo, lze to promerit i obycejnym voltmetrem |
naprosto souhlasim; posílám ti SZ s doplňujícíma "kecama" 
_________________
AUDI TT 1,8T quattro 225HP/280Nm
ex. Puma 1,7 VCT ... 144 HP
úpravy :
- přímé sání K&N, svíčky DENSO Iridium Power
- PIPER FastRoad + vylehčená řemenice PIPER (exhaust)
- laděné svody a výfuk
- úprava hlavy + leštěné kanály
sprint 400 m = 15,54 sec |
|
| Návrat nahoru |
|
Pepen
Puma Owner
Registrace: 31.5. 2006
Příspěvky: 33
Bydliště: Třebíč
|
| Zaslal: ne červen 25, 2006 2:22 pm Předmět: |
|
|
| Ještě bych k tomu výše přidal vzduchový nebo palivový filtr. Pokud měníš vzduchový filtr s olejem a olej. filtrem, tak samozrějmě asi jen ten palivový. |
|
| Návrat nahoru |
|
Elton
Puma Racer
Registrace: 6.3. 2006
Příspěvky: 973
|
| Zaslal: čt červenec 27, 2006 9:23 am Předmět: |
|
|
| mě to taky dělalo, vyčistil jsem MAFku a je klid. najdeš ji na sacím potrubí v hliníkovým nákružku kousek za filtrem. musíš hodně opatrně je to velmi jemné zařízení, mě se osvědčil štětec a líh a trpělivost.. na demontáž potřebuješ bit TORX s dírkou.. |
|
| Návrat nahoru |
|
|
