Slabší brzdy

JendaJenda · Puma Owner Registrace: 26.12. 2013 Příspěvky: 21

Ahoj, na Pumě mám přední brzdy z Mondea a zadní z Focuse. Očekával bych tedy velmi silné brzdy. Při brždění má ale pedál dost dlouhý chod a teprve při vyvynutí vyšší síly a na konci chodu pedálu brzdy blokují. Nemám zkušenost z jiné Pumy a tak nevím jak na tom hlavní brzdový válec je a jaká síla je ještě při brždění normální.
Můžete mi prosím někdo popsat jak jste na tom s používáním síly při brždění vy?

Zadní staré hadice jsou vyměněny, nové desky na všech kolech a nová brzdovka.

Díky moc
Jenda

johnyzi · Zaslal: po leden 13, 2014 6:02 pm Předmět:

Nevim co si predstavujes pod velmi silnyma brzdama, podle toho co popisujes tak asi cekas, ze tuknes a stojis.Pedal ma relativne dlouhy chod ale diky tomu muzes brzdy dobre davkovat, coz treba ja ocenuji. U focusu zabiraji hodne nahore i u jinych aut to je pravda ale jde spis o zvyk.

A kdyz mas nove brzdy tak tem taky trva nez se zajedou. Ale pokud chces ostrejsi ci kousavejsi brzdy zalezi jednak na osazeni brzd a nebo to muzes prestavit na nejaky vice pistky ale to uz je nesmysl, pokud nedelas projekt jako treba Strada:)

JendaJenda · Puma Owner Registrace: 26.12. 2013 Příspěvky: 21

Silné brzdy očekávám, pokud je na lehké auto dám z auta o více jak 300kg těžšího.

Ale pokud je delší chod a pomalejší nástup normální, nebudu to teď řešit.

Díky

Zdeny · Zaslal: po leden 13, 2014 9:22 pm Předmět:

Počkal bych až si brzdy "sednou" a znovu odvzdušnil Wink

Mám mondeo brzdy a silný mi teda opravdu příjdou Wink

absinth · Zaslal: po leden 13, 2014 9:22 pm Předmět:

Je to normální tohle měla i moje ex astra g do půlky sis přibržďoval a od půlky pedálu to značně brzdilo. Asi nejlepší metoda. Má to aj pracovní Fiat Doblo

Absolutně mi nevyhovují brzdy u FABky co máme v práci a taky sem si chvíli zvykal u Nissanu JUKE kt. jsem testoval. Tam to brzdilo hned po sešlápnutí což chtělo chvíli zvyk.

Navíc ber to tak že v běžným provozu využíváš jen část brzdný síly ono se to ve finále projeví až na krizové situaci. Kdyby si srovnal pumu v sérii a pumu s tvejma brzdama a měly byste zastavit na místě s tím že skutečně pedál sešlápneš na tvrdo co to jde (a občas se stane že člověk prostě brzdovej pedál zlomí) tak tvoje puma s velkejma brzdama by zastavila o mnoho dřív Smile

HmerX · Zaslal: út leden 14, 2014 2:42 am Předmět:

JendaJenda · Puma Owner Registrace: 26.12. 2013 Příspěvky: 21

Díky všem za rady.

Nemyslím si, že by slabé byly kotouče nebo desky, spíš si nejsem jist brzdovou pumpou nebo zavzdušněním systému. Odvzdušnění samozřejmě znovu provedu, ale u pumpy nevím, jestli má takový chod mít. Je to moje první Puma Smile

DarthVader · Puma Driver Registrace: 20.2. 2008 Příspěvky: 109

Ja mam taky vpredu velke brzdy z Mondea ST, vzadu kotouce Focus. Ale brzdi mi to hned. Jakmile seslapnu pedal i jen trochu tak hned brzdim takze musim opatrne.

xseries60 · Zaslal: čt leden 16, 2014 3:09 pm Předmět:

Na projectpuma.com někdo psal, že je rozdíl mezi starším hlavní brzdovým válcem (do 98 ) a po FL (od99). Ten starší by měl být účinnější.

Já jsem se obával, aby brzdy po přestavbě nebyly moc jedovaté jako u nových aut. To se naštěstí nestalo. Ovšem rozdíl brzdění z vysokých rychlostí (cca nad 160 km/h) malé 240 brzdy a malé bubny vs. 280 brzdy a velké bubny je obrovský. Myšleno pocitově absolutní měření jsem neprováděl.

JendaJenda · Puma Owner Registrace: 26.12. 2013 Příspěvky: 21

Zatím pomohlo odvzdušnění, na zadku s objevilo ještě par bublinek.

Horší je, že jsem v týdnu vyměnil olej a teď se pod autem objevila louže čistého oleje. Vypadá to ještě na dost problémů.. Sad