Ford Puma Czech - Montáž 3-bodových bezpečnostních pásů Sparco

Před nedávnem jsem si pořídil do auta nové sedačky, při běžné jízdě perfektně drží tělo. Po absolvování letní Mimoně 2008, kdy jsem si poprvé zkusil slalom, jsem zjistil, že by to ještě něco chtělo. Nové bezpečnostní pásy. Tradiční řešení uchycení se mi nelíbilo, musel bych vrtat do kastle. Na tuning srazech v sousedním Německu jsem viděl uchycení, kde byly použity původní body uchycení pásů a to se mi zdálo jako nejlepší řešení.

Použité nářadí:

Gola sada - 30 hvězdice klíč (šroubovák)
Flexostroj
Šicí stroj
Nůž na párání spojů

Použité komponenty:

2x 3-bodový bezpečnostní pás Sparco
2x origo zámek bezpečnostních pásů (zadní Ford Puma)
6x origo náboj bezpečnostních pásů (Ford)

Samotné montáži předcházela důkladná příprava na montáž:

Zakoupený pás se musel nechat přešít (odpáral se „Sparto“ spoj a našil se nový stejné tloušťky), protože místo původních plechů s výřezem na šroub se použili origo forďácký náboje pásů.
Od nově zakoupených zámků pásů se muselo Flexou odřezat původně ukotvovací kovová deska. Tím jsem si vytvořil „oko“ na navlečení na trubku, která vede za řidičem a spolujezdcem (je tam na vlečen původní pás).

Montáž:

Pomocí Gola sady (respektive 30-hvězdice) jsem odšrouboval tu trubku za řidičem (spolujezdcem) a nasunul připravený zámek pásu.
Poté už stačilo pouze vzít 3-bodové pásy a zacvaknout do všech bodů

Kolik ta sranda stála:

Náboje a zámky (Elton's shop)..500 Kč
Sparco pásy (Lexani Racing)…4000 Kč
Prošití pásů (místní švadlena) …200 Kč
Celková cena pořízení ………...4700 Kč
Radost z nové blbosti… k nezaplacení

Autor: Johnik

Kompletní fotogalerie