PUMA a LPG

okunovo · Zaslal: čt říjen 20, 2011 7:49 pm Předmět: PUMA a LPG

Máte někdo PUMU v LPG?
Komentáře typu do sporťáku nepatří plyn atd...mě nazajímají

Kolik stojí přestavba a jaký máte systém?

Kam umístit nádrž? Napadlo mě nechat udělat klasickou kapsu na rezervu a do ní umístit nádrž místo rezervy, pže už tak malý kufr zmenšovat nechci.

mod. edit: presunute zo sekcie Prodam do sekcie Motor

cyberjak · Zaslal: čt říjen 20, 2011 9:11 pm Předmět:

hele nekde jsem videl fotku s prestavbou ale po pravde uvedom si ze do prestavby vrazis hodne penez... zpocitej si po kolika desitkach tisic km se ti to vrati... a dalsi vec co nechapu kdyz puma zere takhle malo proc to chce nekdo delat na plyn... ale zas na druhou stranu budes originalni az to bude mit tak sem hod foto...

okunovo · Zaslal: čt říjen 20, 2011 9:19 pm Předmět:

To máš pravdu, že zase tolik nežere. Ale benzin je neskutečně drahý.

Když si to spočítáš tak já najezdím zhruba 15000km a za ten jeden rok to mám zaplacené! A i kdybych pumu měl mít ještě tak 2 roky, tak další rok už jezdím za polovic.

faust54 · Puma God Registrace: 28.10. 2008 Příspěvky: 1350

No, ja najezdim 20-25tis. rocne a ze bych uvazoval o plynu, to ne, ale zase je to alternativa...., dalsi vec je to, ze jezdim v prumeru za 7,6 a to se rad necham unest..., dalsi vec je to, ze kdyz bych si koupil podobne vykonovou naftu, tak to bude zrat zhruba stejne...

skier · Puma Driver Registrace: 11.7. 2010 Příspěvky: 395

nooo, to zas nee, brácha má 85kw octavu, 17" kola a jezdí do 5 litrů a to není žádný loudal a pocitově to jede celekem stejně Smile

faust54 · Puma God Registrace: 28.10. 2008 Příspěvky: 1350

Tam je to proklate TDI, coz je koncern, to ja neuznavat Cool

A kdyz naftu tak obsah min 2200ccm

Jinak k plynu, myslim, ze u pumy to nema smysl resit, zas o tolik si nepomuzes..., ale tvoje volba...

Rezerva je umistena zespoda vozu ne zevnitr, takze nadrz musis dat do kufru a tam nebude zadne misto na veci...

Jinak prestavba se pohybuje kolem 25-30tis coz je v podstate cena cele levne pumy...

eddy · Zaslal: čt říjen 20, 2011 11:48 pm Předmět:

bych se vysral na cely plyn. Smile

a jeste do pumce.hm

Tomopuma · Zaslal: pá říjen 21, 2011 7:13 am Předmět: PUMA A LPG

Ja mám Pumu na LPG a neviem si to vynachváliť, kufor síce žiadny nemám kvoli nádrži+subwooferu ale do práce nepotrebujem nič prevážať, nato mám väčšie auto. Super ekonomické jazdenie hlavne ked dochádzam denne 100km do práce. Super

skier · Puma Driver Registrace: 11.7. 2010 Příspěvky: 395

Tomopuma: kolik tak vychází čistě plyn na 1km?

misakxt · Zaslal: pá říjen 21, 2011 7:28 am Předmět:

Koukám že jste kolegovi teda moc nepomohli a píšete jenom věci na který předem upozorňoval že nechce číst. Takže aspoň trochu k tématu - Puma neni nic jinýho než Fiesta se Zetec motorem nic víc. Takže nádrž se umistí pod auto místo rezervy - rezat do kufru díru je úplná blbost- zcela běžně se to dělá i u framcouzů. Co se týče motoru tak je to zcela klasickej Zetec(pouze má časování na sací vačce a NiCaSilový povrch válců) větší tlak oleje a podobný věci je úplně zbytečný řešit - já mám plyn ve Focusu - už mám najeto 280000km. Používám systém STAG 300. Spotřeba svižnou jízdou je okolo 8 litrů. Přestavbu mám od firmy automont Vítek Chrudim a žádnej problém - cena byla 24000Kč. Na dementní názory do sporťáku plyn nepatří podobně se vykašli protože nemaj vůbec žádný opodstatnění a většinou to z huby vypustěj lidi který o tom to tak akorát vědí že něco takovýho je ale nic víc. Plyn je palivo jak každý jiný - motor je kus železa a je mu v podstatě úplně jedno co spaluje. Taky bych tě rád opozornil na věci tipu Flash lube a podobný kokotiny ( údajně to má přimazávat ventilová sedla). Blbost - není absolutně žádnej důvod něco takovýho tam dávat. Spalování plynu má jednu obrovskou výhodu - při jeho spalování nevzniká v motoru vůbec žádnej karbon a to je dost zásadní věc protože většina motorů dojezdí právě kvůli karbonu. Hodně záleží kdo tam ten plyn dává a jak to seřídí. Pokud je to dobře seřízený tak vůbec nepoznáš na co jedeš. Na benzín to startuje pořád a po zahřátínad 40 stupňů se to automaticky předne na plyn. Přepnutí je postupný po jednotlivejch válcích takže o tom ani nevíš kdy k tomu dojde. Jako jedinou nevýhodu vidim v tom že musíš někam dát rezervu což lze už denska řešit bud dojezdovou rezervou nebo lepící sadou. Pokud si ale spočítáš kolik ti to ušetří při provozu je tak rezerva úplně nicotnej problém. V dnešní době jsou peníze rozhodující a tohle je hodně dobrá investice. Jestli máš nějaké dotazy tak se ptej. Napsal jsem to tak jak mě to napadlo a určitě jsem na něco zapoměl.A doufám že se tu bude probíhat debata už jenom k tématu. Děkuji

skier · Puma Driver Registrace: 11.7. 2010 Příspěvky: 395

misakxt: plne zastavam tvuj nazor! Smile

Frencisou · Puma Driver Registrace: 8.3. 2010 Příspěvky: 103

ja ti odporučam kupit ine auto už s LPG.

WaynE · Puma Driver Registrace: 22.2. 2011 Příspěvky: 466

Ve sportaku se na spotrebu nejezdi !!!

skier · Puma Driver Registrace: 11.7. 2010 Příspěvky: 395

mi to příjde jako kdyby každý na tomhle fóru byl milionář, nebo já nevím Very Happy

kobzik · Zaslal: pá říjen 21, 2011 7:10 pm Předmět: