Zvyšování výkonu Puma 1.7 VCT

Elton · Puma Racer Registrace: 6.3. 2006 Příspěvky: 973

na jednu stranu chápu, že tam kdekdo chce mít víc koní - i já, ale...

Jak říkal Frostík - vyhozený peníze, s našima autama to nemá cenu - nejde z pumy udělat ferrari.. Wink

na začátku je podle mě třeba se zamyslet z čeho vycházím a kam směřuju a podle toho zvolit postup.. čím je puma vyjímečná?

proto každému, kdo mi volá a píše s dotazem jak zrychlit pumu odpovídám:

zrychli podvozek! uložení, tlumiče, pružiny a hlavně brzdy. pak dej dobrý filtr, kabely, svíčky a výfuk. kup pořádné pneu a zbytek peněz vraž do benzínu a do holek.. Wink

kluci neblbněte, máme pumy max 1.7 a taková kategorie nikde není, nastupujeme s dvoulitry a starý GSI, nebo CRX nám to nandá vždycky..

jen takový šťouravý dotaz: jak chceš ubrzdit těch 170 koní se sériovýma brzdama a podvozkem?.. Wink

kackaj · Zaslal: út květen 12, 2009 11:32 pm Předmět:

Spravne Elton. Moja rec. Nic tak tomu autu nedoda vacsi vykon ako jeho odlahcenie. Vyhadzes interier, zmenis podvozok,pneu vsetko za kvalitnejsie a lahsie, vyhodis rezervu , das ho dole povedzme o 200 kg a ides sa porovnavat s 2 litrami Very Happy

Wintel · Zaslal: čt květen 14, 2009 10:43 am Předmět:

I pritelkyne pravila: Hubnu, aby auto jelo rychleji Smile

s4nch3z · Zaslal: čt květen 14, 2009 6:49 pm Předmět:

Souhlas s Eltonem a kackajem. Spousta lidí utratí hodně peněz za úpravy, které za ty prachy IMO nestojí (myslím poměr Kč / přidaný výkon). Nehledě na životnost, spolehlivost a bezpečnost... aniž by vůbec začali s odlehčením a podvozkem. Odlehčení auta dělá divy. Vyházet z auta "nepotřebné" krámy jako třeba super truper sound system, zadní sedačky, rezervu, spojlery, křídla, spolujezdce atd. ... je to zdarma a má to efekt. Laughing

Macany · Zaslal: pá květen 15, 2009 7:30 pm Předmět:

Jinak já tam mám vzduchový filtr od greena a laděný výfuk a na brzdě to ukázalo 129HP. což je celkem slušné... 170HP tam bez Turba(nebo něčeho takového) nedostaneš... Těch +-150 je maximum...
Jediná firma, která ti dostane z Pumy 170HP je abc Chiptuning a zvládnou to u tebe před domem na parkovišti za 5 minut a to bez jakýchkoliv dalších úprav a stojí to jen necelých 7tisíc... tomu se říká chytrý kup... Very Happy

Pepen · Zaslal: so květen 16, 2009 12:08 pm Předmět:

Podle me nema smysl cpat do takovyho auta zbytecne kacky, pokud ale prece jen upravy, melo by se to brat komplexne. Jen jestli se nepletu ST 160 ma 160 koblih a je to upravena klasicka 1,7 a kompresoru se tam nic nepise, ale opravte me jestli se pletu.

deadlift · Zaslal: po květen 18, 2009 1:58 am Předmět:

Asi se opakuji ale myslim, ze vse uz bylo vymysleno, jmenuje se to motor z Pumy Racing.

1700cc Remap by Ford Racing
It can enable your 1700cc engine to give 150bhp with all the other FRP modifications Manifold, Exhaust ,Inlet plenum and Cams.

Tak ze koupite Remap Ford Racing. Manifold, Exhaust ,Inlet plenum and Cams dle specifikace Pumy Racing.

Je to udelane primo od Fordu (Ford Racing), tak ze se da predpokladat ze to proti jinym vecem funguje.

Scary · Zaslal: po květen 18, 2009 11:45 am Předmět:

musim ta sklamat, tie upravy ziadne nevyhody nemaju..
zivotnost je len lepsia, jazdne vlastnosti su lepsie...
jedina nevyhoda je ze to nie je zadarmo

deadlift · Zaslal: út květen 19, 2009 12:03 am Předmět:

Scary neprodavas nahodou tuning dily ve volnem case? Very Happy

Ad "zivotnost je len lepsia" u tech dilu co vymenis nebo ty, ktere tam nechas? Jen nas pouc. Ale konkretne. Prohlaseni typu vse je lepsi si nech do politiky.

Scary · Zaslal: út květen 19, 2009 7:21 am Předmět:

priklad: vzduchovy filter.. bavlnene a tie z inych materialov mas v podstate dozivotne pouzitie, papierovy menis raz rocne

vacsie brzdy co tu ma vacsina ludi: ako to znizuje zivotnost????

nerez vyfuk: nemas ho hrdzavy za 3 mesiace.....

atd atd

Aluna · Zaslal: út květen 19, 2009 7:58 am Předmět:

Myslim, ze Deadlift narazel na veci primo v motoru... Tam bych to s delsi zivotnosti tak jednoznacne nevidel... Laughing

smudlinkaxxl · Zaslal: po únor 15, 2010 3:25 pm Předmět:

No dlouho jsem se nepobavila takhle Very Happy

To co se tady řeší co tam nacpat a co odlehčit vyjde mnohem dráž než kdyby se to upravilo na cosii třeba teď se dá ten motor sehnat v Praze za 60 000,- i s castli Sierri IS ! Cool

Nemluvě otom když zabrouzdáte po ebay a sežene se i okolo 1500,- E
a máte 205 a výše HP podle tipu motoru.

A pokud se nebudete chtít srát se všim možnym tak ho sehnat bez turba a udělat to přez karbec.

Řešili se tu i RS 2000 motory. což mi ipřijde jako nejjednodušší a nejlevnější, ale u MK5 neni ještě čidlo klepání.

A když už by někdo chtěl tunit motor seriovej.

Co takhle snížení hlavy? změna kompresního poměru, stavitelný kola na vačkách, větší vstřiky lepší celý sání ne jenom filtr jak dělá 80% lidí a myslí si jak to maj pošéfovaný.
Leštěný kanály, nemluvě o výměně kliky ojnic vaček za lepší, tvrdší pružiny na vačkách.
Odlehčení setrváku ...toť otázka .. rychleji vám to půjde do otáček ale i rychleji padat, volnoběh nebude stálej ale bude kolísat a Krouťák půjde dolu lehce, ale to je vykompenzováno.
Sam osebou celá výfuková soustava.

Napadlo už někoho oblnout lambdu ..resp PC aby lambda dávala údaj že je směs řídká a dávala víc paliva?

Možná by to taky chtělo lepší čerpadlo, celkově filtry.

Je toho hodně, času a peňěz bohužel málo.
A nej je mít druhej motor na kterym to zkoušet no.

s4nch3z · Zaslal: po únor 15, 2010 8:48 pm Předmět:

henry · Zaslal: po únor 15, 2010 9:33 pm Předmět: vykon

zdravim.ja ak idem na sprint,odpojim konektor s vahy vzduchu a do konektora strcim odpor zodpovedajuci odporu vahy.naspat nezapajam.neviem ako to funguje ale asi rj zaznamenava ,ze je vaha zapojena.auto taha jak svina,ale aj zerie jak svina.vaha je odpojena a pravdepodobne sa otvara mechanicky len prietokom nasavaneho vzduchu.

smudlinkaxxl · Zaslal: po únor 15, 2010 11:18 pm Předmět: