[Vajt]

Já nejsem nějak proti těm velkejm kotoučům, dělá se to i u jiných aut, něco na tom určitě je...

Musí to bejt nářez, jen mi s tím přijde spojených dost problémů, třeba právě dávkování nebo, když máte takovej hardcore vpředu a vzadu bubny, rozdělení brzdnýho účinku přední zadní náprava by chtělo srovnat, takže posílit i bubny, o přidání kil už sem mluvil...

Já mám na Pumě brzdy komplet nový ze série, je tam, ale kvalitní materiál, žádnej Starline a ze začátku jsem vůbec nechápal, proč se na brzdy u Pumy tak nadává, až jsem se začal projíždět svižně po klikatejch okreskách, brzdy se přehřejou opravdu rychle, ale mám slušnej cit v pedálu a přehřívání vyřeším právě obložením...

[ttoomm]

ja mam zimmermann kotouce vrtany a polozavodni desticky s homologaci silnicni Ferodo DS Performance 2500, mel sem tyhle kouce i s normalnima destickama a oproti serii to nebrzdilo lip, jen malinko vyssi vydrz, brzdnej ucinek maji opravdu na starosti hlavne desticky!

vyhody techto desticek:
-lepsi pocit v pedalu, nemusi se na brzdu tolik tlacit nohou, hlavne ve meste fakt prijemny
-urcite lepsi brzdej ucinek ale az po prvnim malym zabrzdeni, aby se zahrali, ale staci fakt jednou z 50ti zabrzdit...na dalnici naopak kde vychladnou se v ty vysoky rychlosti zahrejou skoro okamzite, pri trochu duraznejsim pribrzdeni se aktivuje ABS hned...
-nespini tak rychle kola, coz je pro me velkou vyhodou
-dvakrat vyssi zivotnost nez normalni desticky

nevyhody :
-hluk, obcas piskaji pri pomalejsi brzdeni a dojezdu treba na semafory, je to
zavisly na teplote
-vyssi cena

[DarthVader]

Vsak ja mam take origo velikost (tusim tech 239 mm), a mam Ferodo DS Performance jak kotouce (drazkovane) tak i desticky. Urcite je to lepsi nez predtim, ale mel jsem tu cest s autem s vetsimi kotouci a ty vetsi proste brzdi lepe.

[Vajt]

Vtip je v tom, že jiný typ kotouče(nemyslím teď velikost) brzdný účinek o moc nezlepší!!!

Ty drážky u lepších kotoučů slouží k čištění desek, vrtané kotouče zas líp chladí, ale hlavně dobře odvádí plyny, který při brždění mezi kotoučem a deskou vznikaj, to pomáhá, ale kotouč by hlavně měl vydržet vysokou teplotu a nezkroutit se...

Brzdí hlavně obložení, nemyslím úplně závodní obložení, to je cenově úplně jinde, třeba sada od Bremba bude brzdit parádně, živostnost bude ok, jediná změna je hlučnost, sportovní brzdy jsou slyšet, to někomu může vadit...

[faust54]

Ja Brembo max mam a jsem spokojen, ale kotouce jsou 258..., original FL velikost..., po nasazeni Brembo je lepsi brzdna draha a nevadnou..., za mokra neni rozdil - drazky odvadi i vodu z kotoucu..., takze spokojenost

[Zdeny]

Je fakt že sem řešil stejnou věc.. Jestli Brembo max na mini brzdečky nebo mondeo.. Bylo mi porazeno velký brzdy.. Já vty malý už ani moc duvěru neměl potom co při brždění z 160 skoro do 0 málem zhořeli Navíc kotouče pak stojí stejně takže příští rok budou 278mm BREMBO max

Navíc výměna je na 30 minut.. a za 2 000 zaco se ty brzdy dají koupit(nebo aspon já to tak koupil komplet) to rozhodně stojí to mi nikdo nevymluví Ty brzdy pumičku zastaví fakt na fleku

Jinak teda závodní obložení není dobrá věc ! možná na závodiště. ale při běžným ježdění je neohřeješ na provozní teplotu a budeš natom hůř jak s serií.. Teda nevím jestli tu někdo jezdi pilu pořád Třeba jo.. Já vyjmečně když se chci pobavit.

[Vajt]

Já jen, že jsem zažil, co udělají nekroutící se kotouče a závodní obložení, bude to brzdit třikrát líp než obyčejné kotouče 278 nebo třeba 400 mm a obejdeš se bez složitých výměn a nastavování, jinak neodpružená hmotnost je znát fakt brutálně, 1kg se násobí čtyřma...

To jen takovej tip, je pravda, že se to tu řešilo, ale řekl bych, že tu není moc lidí, co vyzkoušelo pořádný obložení, to totiž zvyšuje brzdný účinek především, také stále brzdí při vyšších teplotách...

Švagr dělá ve Federal Mogul, takže to nejsou žádný neověřený plky

[skier]

on spíše myslel 278 vs 300

[DarthVader]

Pokud vim, uz bylo mnoha lidmi tady na foru vyzkouseny 278 mm kotouce a vsichni jsou vice nez spokojeni. Tady nejde o zadny vzhled. ABS funguje, neni duvod aby ne, a hlavne se ti jednoduse mnohem zvysi brzdny ucinek = zkrati brzdna draha. Ta trocha neodpruzene hmoty vepredu (neni toho zas o tolik vic) se ti vyplati porovnas li to s brzdnou drahou. Uz se to tady mnohokrat resilo.

[Vajt]

Jen takový návrh, nechceš zkusit sériový rozměr kotoučů a koupit třeba Bremba a pořádné obložení jak dopředu, tak dozadu?

Pokud ti nejde jen o vzhled, tak tu velikost moc nechápu...

Zvýšíš neodpruženou hmotu, přidáš kila na předek, rozhodíš brzdný účinek přední a zadní nápravy a nemusí to ani fungovat, co třeba ABS? Zkrátka žádnou výhodu v tom fakt nevidím ...

[R.o.u.]

[PUMAra]

Ok ok kouknu na sbazar a spol. a když nic, tak jeste muzu napsat ježíškovi třeba se slituje a někde to sežene:)

[Zdeny]

WITMANN: neměřil jsem to. Ale je to opravu mini vzdálenost maximálně tak 0.5mm..

PUMARA: koukni na SBAZAR já zháněl přes lidi co rozprodávali mondeo V6.. Občas se tam objeví.. Případně napiš inzerát na FORD FANS.

Ale 300 mm už je fakt zbytečný..

[PUMAra]

Takže 300mm jsou už moc nemá to tu někdo? s kotoučema nebude problem ale brzdiče z monďáka nevim kde sehnat? Nějakej vrakáč nebo tak? Nový jsou dost drahý...

[Wittmann]

0,2mm ??